Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

про Скорость

Интернеты воют от новой сверх-эффективной системы слежения за водителями: http://eugenyshultz.livejournal.com/258455.html

порадовал пассаж:   Только чокнутый идиот будет считать что по пустой улице Косыгина, Ленинградке, Ленинскому проспекту, Университетскому и куче других улиц скорость в 100 км/ч представляет кому-то опасность 

Я, собственно не буду против этого возражать тогда, когда со всех этих улиц исчезнут светофоры и наземные пешеходные переходы, или над или под землю, а также когда на этих улицах будет запрещена парковка и остановка (по-настоящему). ул. Косыгина, например, в районе Корстона переходить очень сложно, в том числе и из-за слепого поворота, где я не вижу кто несется, а поскольку светофоры там в обе стороны далеко, то кто-нибудь там несется постоянно. AFAIK там ограничение 40 (правда я сам на него целый раз напоролся на ГАИшника, да, и поделом мне) и расположение спец.батальона ГИБДД рядом, а толку - ноль! 

На случай, если кто-то думает, что от реального ограничения скорости до 60км/ч. город встанет, рекомендую подумать еще раз. В Советском Союзе, в отличие от нашего веселого времени, случайных решений никто не принимал. За любым решением всегда стоял строгий расчет. Скорость движения потока в городе 60км/ч является оптимальной по нескольким показаниям: 

1. тормозной путь - из курса физики известно, что сила трения скольжения от скорости не зависит. значит тормозной будет пропорционален квадрату скорости. из советских таблиц видно, что при увеличении скорости с 50км/ч до 70км/ч длина тормозного пути отличается ВДВОЕ ! 


2. Расход топлива. С увеличением скорости увеличивается аэродинамическое трение, причем, в зависимости от удачности аэродинамики, зависимость может быть или линейной (ламинарное, нетурбулетное обтекание)  или квадратичной (турбулентное). Чаще всего где-то между. Поэтому, можно ожидать что расход топлива будет зависеть от скорости не линейно, а сильнее (пример). Например, вот здесь кто-то даже померил (очевидно, для крайнего положения КПП). К тому же -- в городском цикле основной расход -- это разгон/торможение. Из той же физики можно предположить, что, учитывая необходимость достижения необходимой кинетической энергии, скорее всего зависимость минимального расхода топлива от скорости разгона будет сильнее, чем квадратичная. 

3. пропускная способность дороги. на первый взгляд кажется, что чем быстрее едут машины, тем больше машин успеет проехать через сечение дороги, если они будут ехать на одинаковом расстоянии друг от друга. Но -- чем быстрее едут машины, тем более безопасную дистанцию между собой будут стараться соблюдать водители. Пример расчета приведен здесь, откуда видно, что на скоростях 50-60км/ч плотность потока оптимальна, и при дальнейшем увеличении скорости будет только падать. 
К слову - во многих европейских городах ограничение скорости на улице - 50км/ч. А например - по дороге из Баньюль-сюр-Мер в Монсегюр каждый раз как дорога проходила через местный Лосино-Петровский, разрешенная скорость движения снижалась до 30км/ч. Зато на трассе -- можно все 110км/ч! 

отсюда -- мораль:  УЧИТЕ ФИЗИКУ В ШКОЛЕ ПОКА ЕЩЕ МОЖНО !!! 

да и вообще -- что это за штраф такой детский в 300р ? вон, когда я в Техасе жил, коллега жаловалась, что когда ее поймали за превышение на 20миль/ч (35км/ч) то впаяли все $200 !!!  

про экологию и заговоры

На днях один мой знакомый Вова чинил материнскую плату другому моему знакомому Вове. Вова (который чинил), когда взял эту материнку [здесь могла быть реклама производителя] в руки, страшно выругался в адрес производителя:
-- Вот, с"ки е"""ные, пи"""сы е""""чие, б"""ь!!!  Опять "безсвинцовая" мать !!! 
смысл этой, и последующих многочисленных тирад был следующий: Collapse )