?

Log in

No account? Create an account

A Trusted Friend in Science

Kein Macht Für Dich Menschen

Entries by category: армия

Дерзкая Вылазка в Севастополь. часть 2 - Балаклава
svshift

(начало тут)

Военно-Исторический музей в Балаклаве удалось посетить только со второго раза. А всё из-за недостаточно тщательной рекогносцировки местности!  Ну т.е. информация о том, что музей работает до 5и вечера — она ниачем. Надо было обратить внимание на то, что последняя экскурсия внутрь начинается в 15.00! Но со второго раза всё сложилось удачно. Благо, от Севастополя это недалеко — полчаса на маршрутке от проспекта Нахимова (к музею — до ост. Оболонь), или 15 минут на моторе.

(С мотором мне в первый раз повезло: сначала я объяснял севастопольскому таксисту как подъехать к Херсонесскому музею, где меня забрать, а потом показывал дорогу как проехать, собственно, балаклавскому подземному музейному комплексу! Рука-лицо!) 

01. Балаклавское гостеприимство
Read more...Collapse )

Дерзкая Вылазка в Севастополь. Часть 1 - Бухта.
svshift

Третьего дня, в рамках акции «Дерзкая Вылазка+» ВНЕЗАПНО посетил город-герой Севастополь. В субботу рано утром (8:55) вылетел, в воскресенье вечером (0:20 понедельника) вернулся. На месте переночевал одну ночь. Специально запланировал на выходные _перед_ майскими праздниками, чтобы, с одной стороны, было уже тепло и цвела сирень, а с другой – чтобы народ вокруг толпами не ходил. Попал в солнечную погоду, но «всего» в +15. Тем не менее – лысина за два дня обгорела знатно! 

01. Закат над Севастопольской Бухтой
Read more...Collapse )

про Novichok
svshift

Не хотел становится экспертом по боевым отравляющим веществам, но напишу специально для друзей, которые знают химию хуже меня. Опираться буду строго на поток сообщений британских СМИ. 

Зато у меня есть много друзей с БиоФака, которые такими экспертами как раз являются, т.к. военно-учетная специальность на тамошней военной кафедре как раз защита от химического и биологического оружия. У них вся эта история кроме смеха не вызывает ничего. Распишу по-подробнее: 

Read more...Collapse )

PS:  а вот и опсание этих самых методов боевой пропаганды:
https://aillarionov.livejournal.com/846809.html



про Потолок Су-25
svshift
Будучи экспертом с мировым именем в области авиации, не могу не прокомментировать споры вокруг известного скандала о правке в Википедии статьи про штурмовик Су-25. Да, я про вчерашний брифинг Министерства Обороны, в котором указывается, что около малайзийского боинга крутился неопознанный летательный аппарат, скорее всего военный, и скорее всего штурмовик Су-25. Сразу после этого брифинга наши блоггеры поделились информацией о том, что на Википедии в статье про штурмовик Су-25 внезапно были изменены его ТТХ. Причем, наши обвиняют украинцев в его занижении, а украинские, что характерно -- нас, в его завышении. Самое смешное, что обе стороны при этом показывали ОДИН И ТОТ ЖЕ скриншот. А некто Дмитрий Гудков даже клялся в твиттере, что он нашел какого-то "эксперта", который утверждал, что самолет Су-25 на такой высоте вести боевые действия не способен.

Так получилось, что мой отец очень увлекался авиацией, и собрал очень много книг об этом, причем как наших, так и забугорных. Поскольку википедия - сущность переменчивая, обратимся к тому, что вечно, т.е. к бумаге. Для начала -- определение.

Практический потолок -- максимальная высота, на которой  самолет (без боевой нагрузки и внешних обвесов) в состоянии уверенно лететь горизонтально, и тяги его двигателей при этом хватает для поддержания небольшой ( 0.5м/с) постоянной вертикальной скорости.

Диапазон высот боевого применения -- для штурмовика, это диапазон высот в которых его бортовые системы способны обнаруживать и уничтожать _наземные_ цели на нужной дальности, а именно танки, малоразмерные укреп. сооружения и прочее. для ракет и прочих вооружений -- диапазон высот с которых их можно применять. например, для довольно старой ракеты "воздух-воздух" Р60 это 30-20000 м.

Боевой потолок -- высота, на которой самолет способен совершать горизонтальные маневры (c креном порядка 20-30 градусов) без потери высоты и скорости.

при этом, очевидно, что первая и третья характеристики зависят от массы вооружения и топлива, взятых на борт.

А теперь фотки из книг, первые две до которых дотянулся:

Баргатинов В.А., "Крылья России: полная иллюстрированная энциклопедия", М, Эксмо, 2005г. , с.909:

Скриншот 22.07.2014 150919

Зуенко Ю.А., Корестелев С.Е. "Боевые самолеты России" М, Элакос, 1994г., с.93:

Скриншот 22.07.2014 151036

Могу подвесить и по-более фоток, но надо сходить на склад в гараж, куда я все старые книги и отнес. Там у меня должны быть даже "Jane's All Worlds Aircraft" за разные года, если чо.

UPDATE:  как меня справедливо поправили в комментах, на(в) Украине модификации Су-25Т нет, там старые, еще советские Су-25, и у них практический потолок действительно 7000м, двигатели 2xТРД Р-95Ш 4100кгс,

указанные выше модификации Су-25Т -- это 1990й год разработки. на них стоят более новые двигатели, и всепогодность повышенная.